汽车限购或将放开 你离买车自由更近了吗

旅游文化 admin  2019-05-24 14:50  阅读

  这几天,家住北京朝阳区的刘新平静的生活,被1条关于“汽车限购有望放开”的消息所打破。随着父母年纪的增长和孩子的诞生,急需1辆代步车的刘新从前年开始摇号,但是每次都只收到使人失望的“摇号失败”通知。

  他告知记者:“我现在会时不时点开各类新闻App,查找相干消息。只要限购政策消除,我就立马买车。”

  刘新所说的限购政策放开,指的是4月17日网上流传的1份名为《进1步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费增进循环经济发展实行方案2019⑵020年(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)。

  《征求意见稿》提到,将破除乘用车消费升级制度障碍,严禁各地出台新的汽车限购规定。已实行限购的地方,2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%和100%,同时取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制及其他条款。

  随后央视等媒体向国家发改委求证《征求意见稿》的可行度,发改委回应称:“正在了解相干情况,所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求有关方面意见。”

  这样的回复随即便汽车类股票大涨,同时也点燃了很多像刘新这样急需用车、却又遭到限购限制的家庭买车的希望。

  《征求意见稿》中的内容究竟有多少可行度,汽车限购若被放开,又会对中国汽车市场和城市交通路况产生怎样的影响?对此,记者采访了行业内的多位专家学者。

  提振汽车市场 消除限购会是最强刺激政策吗

  2018年,汽车市场出现了28年以来首次负增长。2019年年初,国家发改委、工信部、财政部等部门联合印发《进1步优化供给推动消费安稳增长增进构成强大国内市场的实行方案(2019年)》。但该政策并未产生吹糠见米的效果。中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1季度,国内乘用车共销售526.28万辆,同比降落13.72%。

  “从《征求意见稿》的内容不难看出,汽车市场销量的下滑,对整体经济产生了巨大负面影响。”北京大学经济学院副教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭向记者直言,如果汽车限购放开,那些生活在限购城市中,急需用车的家庭将会在第1时间购车。

  他说:“随着中国汽车市场的发展和消费者观念的转变,汽车的角色已产生了变化,它已成为家庭中必不可少的必须品。”

  汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师钟师表达了一样的观点。他表示:“网传的事情不是没有根据的。目前,汽车产销增长为零乃至是负增长,想要刺激汽车的消费肯定要多管齐下。”

  虽然当前很多汽车企业都积极响应国家号令,实行新1轮的汽车下乡。但是钟师认为,那些汽车限购的城市,大多是经济最发达、汽车购买力最强的地区。3线及以下的城市由于购买力弱,短时间内可贡献的气力不多。

  他说:“目前中国汽车市场面临着增长和发展的瓶颈和桎梏,《征求意见稿》中讨论的内容都非常贴合人们的需求和实际情况,因此能够引发社会关注和讨论。”

  刘新无奈地说:“现在的情况是,不论是新能源车还是燃油车,我都摇不到号。”像他这样“摇号遥遥无期”的家庭其实不是少数。

  以北京为例,2018年小客车购车指标共10万个,其中4万个燃油车指标,6万个新能源车指标,其中新能源车排号已排到了2027年。而放开汽车限购是能够在短时间内满足这些家庭用车需求的唯1方式。

  “限购政策确切值得研究。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树1针见血地指出,“有条件地消除某些限购政策,在对全部汽车市场的销量提升产生增进作用的同时,还会改良了国内汽车市场的消费环境。”

  在汽车行业内,对“汽车限购放开”的呼吁声1直存在。1汽团体党委书记、董事长徐留平曾公然发声,呼吁国家或可斟酌在公道计划城市发展、科学兼顾智能交通和公道制定排放标准的条件下,适度放开1些地区的汽车限购政策。据他分析,此举将可释放200万辆的汽车市场。

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